Brennstoffe mit Bioehtanol E10

Januar 2011: Dieser Text erreichte uns vom Bikeservice Manfred Wild zum Thema:

Kraftstoff E10 Die Aussagen der Motorradhersteller zum Thema E10 sind unterschiedlich. Aus der Erfahrung mit dem schon seit Jahren erhältlichen E5 raten wir grundsätzlich Besitzernvon Motorrädern mit Vergasertechnik und un- beschichteten Metalltanks davon ab, E10 zu tanken. Zur Begründung: Jedes Jahr haben wir dutzende von Motorrädern in der Werkstatt, bei denen der agressive Kraftstoff Vergasermembranen, Dichtungen und Schläuche beschädigt hat. Ausserdem bilden sich schon nach kurzer Standzeit Ablagerungen, welche die Düsen verstopfen. Ein weiteres Problem ist die schon nach kurzer Zeitnachlassende Zündfähigkeit aktueller Kraftstoffe, die speziell bei Vergasermotoren zu Startproblemen führt. Im Zusammenhang mit dem Bioanteil im Kraftstoff beobachten wir schon seit Jahren eine extreme Rost-neigung von unbeschichteten Metalltanks, Kraftstoffpumpen und Tankgebern. Speziell bei Motorrädern, die wenig gefahren werden - unabhängig vom Füllstand. Auffällig sind in letzter Zeit auch defekte Verbinder der Kraftstoffleitungen bei Einspritzmotoren. BMW hat hier teilweise von Kunststoff auf Metall umgestellt. Herzliche Grüße aus Maulbronn Manfred Wild

Ferner gibt es Infomationen von der Bundesregierung unter folgendem Link: http://www.bundesregierung.de/Content/DE/Pressemitteilungen/BMU/2011/01/2011-01-05-e10.html