Liebe Besucher dieser Seiten, hier finden Sie Meldungen der Hersteller und diverser Agenturen. Wir versuchen schon im Vorfeld zu selektieren, welche Meldung zu MotoRoute - also zum Reisen erreichbarer Ziele auf dem eigenen Motorrad passt. Dabei gibt es keinerlei Markenvorzug. Jede Meldung, die direkt oder indirekt mit Reisen auf dem Motorrad zu tun hat und wir der Meinung sind, daß könnte Sie interessieren, werden wir Ihnen hier servieren. Viel Spaß beim Schmökern

16. Oktober 2009 Die Buell Geschäftsführung dankt allen Kunden, Vertragshändlern und Mitarbeitern für eine unvergessliche Zeit EAST TROY, Wis. (15. Oktober 2009) - Die Harley-Davidson, Inc. teilte heute mit, dass im Zuge der künftigen Strategie des Unternehmens die Produktion von Motorrädern der Marke Buell eingestellt wird. Daher spricht die Geschäftsführung von Buell den Kunden, Vertragshändlern und Mitarbeitern ihren Dank für die gemeinsame Zeit aus, die allen stets im Gedächtnis bleiben wird. Die neue langfristige Planung der Harley-Davidson, Inc. sieht vor, künftig sämtliche Kräfte und Ressourcen des Unternehmens auf die Marke Harley-Davidson zu konzentrieren. „Ich möchte mich persönlich bei allen Mitarbeitern, Vertragshändlern und Zulieferern bedanken, die für Buell arbeiten oder die in der Vergangenheit für Buell tätig waren. Und ich möchte den Buell Fahrerinnen und Fahrern für ihre Unterstützung und ihre Leidenschaft für die Marke danken," sagte Jon Flickinger, President der Buell Motorcycle Company. Flickinger erläuterte weiter, dass noch eine begrenzte Stückzahl von Buell Motorrädern bei autorisierten Händlern erhältlich ist und dass die Produktion von Neufahrzeugen am 30. Oktober 2009 eingestellt wird. Er betonte, dass Harley-Davidson die Ersatzteilversorgung und den Service für Buell Motorräder aufrechterhalten wird und dass die Garantieansprüche für Buell Motorräder in vollem Umfang erhalten bleiben. „Ich werde für immer stolz auf das sein, was wir erreicht haben. Es zeugt davon, was eine kleine Gruppe von inspirierten und leidenschaftlichen Menschen leisten kann. Wir haben Motorräder gebaut, die sich durch großartige Innovationen auszeichnen, Motorräder, deren Handling weltklasse ist", erläuterte Chairman and Chief Technical Officer Erik Buell. „Was mich selbst betrifft: Ich werde jetzt schauen, wie ich künftig Harley-Davidson in puncto Technik unterstützen kann." „Ich hatte das große Glück, in den vergangenen Jahren viele Buell Fahrer zu treffen und kennenzulernen. Sie waren fantastische und unglaublich interessante Freidenker", sagte Buell. „Ich wünsche Euch allen, dass Ihr voller Stolz der Zukunft entgegenfahrt. Mögen die Straßen, die vor Euch liegen, so abenteuerlich und so lehrreich sein, wie sie es für mich in den vergangenen 26 Jahren waren." Seit 1998 ist die Buell Motorcycle Company ein Tochterunternehmen der Harley-Davidson, Inc.. Erik Buell gründete die Firma im Jahr 1983. Seither stellte das Unternehmen mehr als 135.000 Motorräder her. In den vergangenen 26 Jahren gewannen Buell Motorräder zahlreiche Designpreise sowie eine Vielzahl von Rennen und Meisterschaften rund um den Globus, zuletzt die amerikanische AMA Pro Daytona SportBike Meisterschaft 2009. Weitere Informationen und eine Videobotschaft von Erik Buell findet man im Internet unter www.Buell.de beziehungsweise www.Buell.at. Den Bericht zum Geschäftsergebnis der Harley-Davidson, Inc. für das dritte Quartal 2009, der auch Informationen zu Buell enthält, finden Sie im Web unter www.Harley-Davidson.com.

Offenbach, 10. September 2009: Honda Motor Co., Ltd. in Japan hat ein „Dual Clutch Transmission" vorgestellt, das erste vollautomatische Doppelkupplungsgetriebe für großvolumige, sportliche Motorräder. Die Neuentwicklung ermöglicht es, sportlichen Fahrspaß mit besonders leichter Bedienung zu verbinden. Dank effizienter Kraftübertragung liegt der Kraftstoffverbrauch damit auf gleichem Niveau wie mit einem konventionellen Schaltgetriebe - oder darunter. Als erstes Modell wird Honda mit dieser im Motorradsektor revolutionären Technologie die neue VFR optional ausstatten; diese mit Spannung erwartete hubraumstarke V4-Maschine wird noch in diesem Jahr vorgestellt und 2010 in Europa in den Verkauf gelangen. Eine außerordentlich leichte und kompakte Bauweise zeichnet das weltweit erste vollautomatische Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder aus. Dies eröffnet die Möglichkeit, diese Technik auch in weitere, bereits existierende Honda-Motorkonstruktionen ohne weitreichende Änderungen einzubauen. Dank des Einsatzes von modernster Elektronik ermöglicht die neue Technik perfekte und sehr sanfte Gangwechsel. Die Schaltpausen und damit einhergehend die Lastunterbrechungen fallen extrem kurz aus, wodurch eine effiziente Beschleunigung und noch mehr Fahrspaß garantiert wird. Das neue Getriebe bietet dem Benutzer verschiedene Optionen zur Bedienung. Im Vollautomatik-Betrieb werden die sechs Gänge automatisch gewechselt, passend zu Drehzahl und Geschwindigkeit. Vorgewählt werden kann hierbei der Modus - normale, Kraftstoff-sparende Gangart (D) oder sportliche Fahrweise (S). Dazu bietet das Getriebe die Möglichkeit, die Gangstufen manuell zu wählen, und zwar über Drucktasten an der linken Lenkerarmatur. Mit dem Zeigefinger kann unter Volllast - wie mit einem Schaltautomaten - hochgeschaltet werden, mit dem Daumen wird heruntergeschaltet. Manuelle Kupplungs- oder Schaltvorgänge gehören beim Doppelkupplungsgetriebe der Vergangenheit an. Unabhängig in welchem Modus gefahren wird, fallen die Schaltvorgänge immer sehr kurz und ohne störende Lastwechsel aus. Honda plant, nach und nach weitere hubraumstarke Motorradmodelle mit der neuen „Dual Clutch Transmission" anzubieten.

April 2009 Kawasaki 1400GTR - Vier Jahre Garantie Kawasaki hat neben dem 2008er-Jahrgang nun auch die 2009er-Modelle des Tourers 1400GTR mit GarantiePlus ausgestattet. Das heißt, der GTR-Kunde erhält beim Kauf neben den zwei Jahren Werksgarantie automatisch zwei weitere Jahre Garantie (GarantiePlus) ohne Kilometerbegrenzung.

HEIDENAU „K60" Bikeservice Manfred Wild rüstet die BMW Einzylindermodelle F 650 GS / Dakar auf die Reifendimension 140/80 - 17 am Hinterrad um. Mit Unterstützung der Reifenwerke Heidenau haben wir den „K60" Enduro-Reifen für die Umrüstung der beliebten Einzylinder auf die Reifendimension 140/80 - 17 getestet und Heidenau hat jetzt eine entsprechende Freigabe erstellt. Der Vorteil dieser Umrüstung liegt in der größeren Standzeit der 140-er, da die Profilblöcke größer ausgebildet sind. Die theoretischen Handlingvorteile des 130er bleiben wegen der runderen Konturen der breiteren Variante erhalten. Ganz nebenbei profitiert auch die Optik durch den Umbau. Änderungen am Motorrad sind nicht nötig. Lediglich die geänderte Größe muss vom TÜV abgenommen werden. Nähere Infos unter: www.bikeservice-wild.de Info: Die Unbedenklichkeitsbescheinigung für F 650 GS Twin (Zweizylinder) liegt bereits vor. Die Freigabe für die Modelle F 800 GS, R1100/1150/1200GS wird in Kürze erwartet.Nachricht

09. März 2009 Auch 2009: Förderprogramm für Führerschein-Neulinge 1.000 Euro Zuschuss von Honda zum Führerschein Honda hat auch in Zukunft ein Herz für Motorrad-Einsteiger und hilft Führerschein-Neulingen und angehenden Fahrschülern Kosten zu sparen. Offenbach, 09. März 2008: Motorradfahren ist ein Vergnügen, bei dem speziell beim Einstieg einige Kosten gleichzeitig anfallen - für Bike, Ausrüstung und Führerschein. Honda, als größter Motorradhersteller der Welt und Gesamtmarktführer in Deutschland besonders in der Verantwortung für Aktivitäten, die dem Markt neue Impulse verleihen, kommt Einsteigern mit einer speziellen Förderung besonders entgegen. Einsteiger, die den Motorrad-Führerschein 2008 gemacht haben oder bis Ende 2009 erwerben werden, erhalten beim Kauf einer neuen Honda CBF600, Hornet 600, CBR600RR, Transalp oder Shadow Spirit einen 1.000,- Euro-Zuschuss von Honda und dem teilnehmenden Vertragshändler. Voraussetzung ist die bestandene Führerscheinprüfung Klasse A sowie die Fahrzeug- Zulassung bis 31. Dezember 2009. Dieses Programm gilt ab dem 1. April 2009 und ist limitiert auf 1.000 Teilnehmer bzw. Zuschüsse. Weitere Informationen bei allen Honda Motorrad- Vertragspartnern und auf den Internetseiten www.honda.de sowie www.bikeschein.de.

IVM Industrieverband Motorrad Deutschland e.V. Mit Lucky 13 sicherer Motorrad fahren Die Startnummer 13 bringt Lucky Glück. Denn der flotte Biker mit dem roten Helm übersteht jedes Verkehrsdesaster. Muss er auch, da Lucky Held einer 13-teiligen Cartoonreihe ist. Mit ihr wollen der europäischen Verband der Motorradhersteller, ACEM, und der Industrie-Verband Motorrad Deutschland, IVM, auf die Gefahren gerade der Verkehrsinfrastruktur aufmerksam machen. Von Lucky sollen nicht nur Motorrad-und Rollerfahrer lernen, sondern alle Verkehrsteilnehmer - und zusätzlich Verkehrsingenieure, Stadtplaner und Baufirmen. Dabei droht Lucky nicht mit erhobenem Zeigefinger, sondern beschleunigt mit eigenem Humor in seine ganz persönliche Crashhour. Mit geschulter Blickführung umfährt er dabei die kleinen und großen Katastrophen des Alltagsverkehrs, bremst und lacht sie punktgenau aus. Lucky zu begleiten heißt, Verkehrsalltag zu lernen. In dreizehn monatlich erscheinenden Folgen stellt sich Lucky bekannten und verkannten Risiken im Alltagsleben eines jeden Motorradfahrers. Mit dieser etwas anderen Art einer Sicherheitskampagne bekräftigt die Motorradindustrie ihr Engagement für die Sicherheit. Im Anhang finden Sie eine pdf-Version des Cartoons in druckfähiger niedriger Auflösung. Eine hochauflösende Version des Comics zum Download finden Sie auf unserer Homepage www.ivm-ev.de. Lucky 13 ist eine europaweite Aktion. Der Abdruck des Cartoons zur redaktionellen, nicht kommerziellen, Nutzung in Print und Online ist erwünscht und honorarfrei. Copyright ©: Association des Constructeurs Européens de Motocycles ACEM und Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. IVM

Sie läuft und läuft und läuft ... Das zuverlässigste Motorrad der Welt heißt Harley-Davidson Esel sind dumm, Beamten faul, Flugzeuge unsicher, Frauen können nicht einparken und an amerikanischen Motorrädern muss ständig herumgeschraubt werden. Vorurteile sind wie Styropor: Nahezu unverwüstlich schwimmen sie stets obenauf. Gut, dass ab und an Überprüfungen stattfinden ... 50.000 knüppelharte Kilometer bei Wind und Wetter, zwischen Brötchenholen mit eiskaltem Motor und ausgedehnter Urlaubsreise mit großem Gepäck im brütendheißen Süden legte hier eine Harley-Davidson Road King zurück. Die Bilanz: Mit 85 von 100 Punkten erzielte sie das beste jemals im MOTORRAD Dauertest gemessene Ergebnis und setzte sich vor die bisher topplatzierten Mitbewerber aus Japan, Großbritannien und Deutschland. „Dass sich eine Harley in Sachen Verschleiß, Zuverlässigkeit und - auch und ganz besonders - Fahrfreude derart überzeugend präsentiert, damit hatte niemand gerechnet", gibt MOTORRAD zu. Leistungsdiagramm und Fahrleistungen bestätigten am Testende den „tadellosen Zustand" des Motors, der kein Öl verbraucht und an Spitzenleistung sogar noch zugelegt hatte. Am Ende der Testdistanz präsentierte sich die Maschine „wie aus dem Ei gepellt". „Besser noch", wunderten sich die Härtetester, „sie fühlte sich auch so an." Dass die neue Generation der Road King und Electra Glide, die 2009 über die Straßen rollen wird, sogar alles noch besser kann als die 2008er Bikes, freut ihre Erbauer ganz besonders. Der wohl härtesten Herausforderung für Technik und Qualität stellen sich Zweiräder bei MOTORRAD seit Mitte der Sechzigerjahre. 8,3 Millionen Kilometer oder im Schnitt fast fünf Erdumrundungen pro Jahr legten die Kandidaten seither zurück. Im Jahr 1991 erhöhten die Redakteure die Testdistanz von 40.000 auf 50.000 Kilometer. Zu Beginn und am Ende eines jeden Dauertests steht ein gründlicher Check an. Um Manipulationen vorzubeugen, werden die Motoren verplombt. 80 Probanden absolvierten bislang den 50.000-Kilometer-Marathon. Und im Gegensatz zur Harley kamen keineswegs alle schadlos durch ... „So kann man gleiten, so vergisst man Zeit und Raum. Und altert in Würde", schrieben die Redakteure dem Milwaukee-Iron daher liebevoll ins Fahrtenbuch.

16. Oktober 2007 - bleibt aktuell ! Aus der Riege der »Retter & Helfer« kommt ein Vorschlag der für den Fall der Fälle sehr sinnvoll erscheint: Wer nach einem Unfall wünscht, dass jemand aus seiner Familie oder seinem Freundeskreis benachrichtigt wird, sollte dessen Telefonnummer unter dem Namen oder Kurzbezeichnung »ICE« im Adressbuch seines Handys abspeichern. Rettungssanitäter und Ambulanzfahrer haben die Feststellung gemacht, dass inzwischen beinahe jeder Verunfallte ein Handy bei sich trägt. Da der Verletzte jedoch oftmals nicht selbst in der Lage ist, seine Angehörigen zu benachrichtigen, könnte auf diese Weise das Rettungspersonal diese Aufgabe übernehmenl. Die Helfer machen deshalb nun den Vorschlag, dass jeder im Adressbuch seines Handys die im Notfall zu benachrichtigende Person unter dem selben Kürzel einträgt. Der dafür international anerkannte Code ist »ICE« (»In Case of Emergency«). Wenn es mehrere Personen gibt, die im Falle eines Falles kontaktiert werden können, sollten die Kürzel ICE1, ICE2, ICE3, usw. lauten. Außerdem sollte man bei der Eingabe der Telefonnummern in den Speicher auch bedenken, die deutsche Vorwahl der Telefonnummer voranzusetzen. Diese Maßnahme ist in wenigen Sekunden erledigt, kostet nichts, kann im Fall der Fälle jedoch eine große Hilfe sein. Bleibt zu hoffen, daß sich dieser Vorschlag durchsetzt und auch alle Helfer davon erfahren ! Wir wünschen Allen gute und unfallfreie Fahrt.